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铁路华工展在京举办 铭记和发扬“道钉精神”

时间:2017-05-27 22:22   来源:未知

图为加拿大太平洋铁路

资料图片

中国商务新闻网讯 近日,由广东省江门市人民政府、中国铁道博物馆结合主办的轨迹华新彩吧官网侨与铁路专题展在北京的中国铁道博物馆正阳门展馆揭开了帷幕。展览通过各种文物再现了19世纪后半期以来华侨华人对世界及中国铁路建设的贡献,以铭刻和弘扬铁路华工的道钉精力。

展览以华侨在中国及世界铁路建设中所做的牺牲和贡献为主线,共展出展板45块、历史及文物图片近200幅、文物实物50件(套),其中包括华侨出洋的猪仔纸、去美国淘金筹款的《让贴》,新宁铁路的时刻表、地图、客运票、货运票、股东常会入座券存根、新宁铁路公司息折以及承载加华丰功碑等珍贵文物。

展览分4个部分。第一部分是异域寻梦,讲述鸦片战争以后,包含广东江门五邑地域在内的各地掀起的华人移民热潮;第二部分是无声道钉,通过广大华工参与美国太平洋铁路、加拿大太平洋铁路、西伯利亚大铁路等多条国外重要铁路修建的故事,再现了华工为所在国经济、社会发展所做出的宏大牺牲和贡献;第三部分是侨乡笛鸣,展示了华侨克服万难在祖国进行铁路交通建设;第四部分是梦圆家园,展现了侨乡大众不忘初心,持续前行,以及侨乡铁路建设获得飞速发展的现况。

此次展览提及了由华工修建完成的北半球三条世界著名的大铁路,包括第一条横贯北美大陆的中央太平洋铁路美国太平洋铁路;亚欧大陆桥西伯利亚大铁路以及书写加拿大历史的加拿大太平洋铁路。其中,被称为世界七大工程奇观之一的美国中央太平洋铁路,在西段全长近1100公里,连白人铁工都不愿意修建而纷纷逃走的最艰巨路段,终极是由以华人为主的工人修建而成。

修建这些铁路的华工有七成来自广东江门五邑地区。据广州五邑大学副校长、著名的侨史专家张国雄介绍,华工比例在中央太平洋铁路工程后期甚至高达95%。中央太平洋铁路原方案14年建成,大批应用勤恳而又便宜的华工后,实际上只用了7年,节俭了2/3的费用。

据称,在当时恶劣的前提下,美国的铁路华工用着极其简略的工具,在崇山峻岭中打隧道、驾桥梁、运沙石、搞爆破,建设过程极其艰苦。其中,美国内华达山地势险峻,天气恶劣,是修筑中央太平洋铁路的最难关,许多华工为此付出了生命。1970年,人们从当地沙漠中挖出华工尸骨多达2000磅(约合907.2公斤)。

1880年至1885年期间,有1.7万多名华工参加了横贯加拿大东西部太平洋铁路的修筑,有4000多人失去了性命。1989年,多伦多市政府建起了加拿大修建铁路华工纪念碑中最大、最壮观的一座铁路华工留念碑。铁路华工为加拿大开发生出了伟大奉献,被誉为枫骨中华魂。

19世纪末20世纪初,在中国最艰苦的时候,华侨们继续发扬道钉精神,全力投入实业救国,为国内的铁路建设和经济发展做出了卓越贡献。在中国近代铁路建设方面,展览再现了刘铭传与台湾铁路、张煜南、张鸿南与潮汕铁路、不收洋股,不借洋款,不雇洋工的新宁铁路、陈宝琛与漳厦铁路等华侨建设中国铁路的一系列珍贵往事。

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